Der Plan zum Fahrplan

Sie gehören mittlerweile zum Stadtbild dazu: die Gelbblinker. Doch was hat es damit auf sich? Für was braucht man sie und warum blinken sie manchmal obwohl die Bahn steht? Fachkraft im Fahrbetrieb und Stadtbahn-Fahrlehrer Alexander Koch erklärt.

Ein bisschen in Nostalgie schwelgen und ein wenig träumerisch in einer vergangenen Epoche verweilen? Mit unseren zwei historischen Eventfahrzeugen, Salonwagen und Sixty, die nun nach langer Corona-Pause wieder durch die Metropolregion tingeln, ist das kein Problem!

Entstehen bei der rnv neue Strecken im Schienennetz, so ziehen sie meist ein grünes Band durch die Stadt, ein sogenanntes Grüngleis. Das sieht zweifellos schön aus, so als Farbtupfer im urbanen Grau. Doch geht es nur um die optische Zierde oder steckt mehr dahinter? Wir lüften mal den Rasen und schauen uns das genauer an.

Wie werden wir den Verkehr in der Welt von morgen abwickeln? Den langfristigen Ausbau des ÖPNV in unserer Region behandelt das Projekt rnv 2030, das sich mit Fahrgastzuwachs und Streckenneubau beschäftigt.

Den fips gibt es seit dem 1. März, doch wie funktioniert das? In einem Selbstversuch nutzt unser Auszubildender Viktor K. das neue Verkehrsangebot der rnv. Fips ist ein Shuttleservice auf Abruf und ganz individuell via App buchbar. Seine Eindrücke und Erfahrungen hat er dokumentiert und teilt sie mit uns in diesem Blogbeitrag.

Das Gleisreinigungsteam im Heidelberger Betriebshof der rnv sorgt mit Spezialfahrzeugen und viel Gründlichkeit dafür, dass der Straßenbahnbetrieb reibungslos läuft. Ihr Arbeitsgebiet ist das gesamte Straßenbahnnetz Heidelberg mit einer Ausdehnung von etwa sechs auf zwölf Kilometern – Tag für Tag.

„Unergründliche Mysterien auf der Google-Landkarte“ – so unergründlich wie mysteriös lautete Anfang Februar die Überschrift eines Artikels in der Rheinpfalz. Worum es geht? Um den ÖPNV, um Google, um Abfahrtszeiten auf digitalen Landkarten und schließlich um die Frage: Was macht die rnv, was andere nicht können? Wir klären auf.

Fahrgäste haben zurecht einen hohen Anspruch an zuverlässige und ausreichende Informationen zu den von ihnen genutzten öffentlichen Verkehrsmitteln. Dazu zählen vor allem auch Abfahrtzeiten und Störungsmeldungen. Mit Dynamischen Fahrgastinformationen (DFI) in Echtzeit an Ticketautomaten geht die rnv dank der sogenannten „Datendrehschreibe” einen Schritt weiter und nutzt dabei Synergien.

Führt der Einsatz moderner Technologien und digitaler Anwendungen automatisch zu echten Innovationen? Nur, wenn am Ende ein wirklicher Mehrwert geschaffen wird - so wie bei unserem fips.