Neue Automaten braucht das Land!

Clever nur Luftlinie zahlen: Unsere eTarif-App berechnet den Ticketpreis nicht nach der gefahrenen Strecke, sondern nach der kürzeren Luftlinie. Besonders geeignet für Gelegenheitsfahrgäste und Ortsfremde, die das VRN-Tarifsystem nicht kennen. So zahlt man 1,30 Euro Grundpreis pro Fahrt und 20 Cent je Kilometer Luftlinie zum Ziel. Ganz easy, kontaktlos und echt günstig.

Mit gläsernen Trennscheiben, die den Fahrerplatz abschirmen, lässt sich bei Bussen künftig wieder der Vordereinstieg und der Ticketverkauf beim Fahrer umsetzen, um einen weiteren Schritt in Richtung Normalität im ÖPNV zu machen.

…bedeutet einen umfassenden Zugang und uneingeschränkte Nutzungschancen aller gestalteten Lebensbereiche für alle Menschen.

Donaudampfschifffahrtskapitän, Bundesausbildungsförderungsgesetz oder Reiswaffelverpackungsapparat: Deutsch ist eine schwere Sprache. Auch die rnv hat so ein Ding mit kompliziertem Namen. Es nennt sich - Trommelwirbel – Unterflurdrehmaschine. Bitte was?!

Schienensysteme machen viel Arbeit. Gerade an Knotenpunkten werden die Gleise im Minutentakt mit den viele Tonnen schweren Fahrzeugen belastet. Ganzjährig nagen Sonne, Regen und Temperaturwechsel am Material und vielerorts quert der Autoverkehr zusätzlich die Gleise. Tagein tagaus verrichten die Kolleginnen und Kollegen der sogenannten Instandhaltung bei der rnv ihre Arbeit. Ihre Arbeit am Gleis haben wir uns mal genauer angeschaut.

Zwei Mannheimer Schülerinnen der neunten Klasse haben im Rahmen eines „Jugend forscht“- Projekts unachtsam weggeworfene Zigarettenkippen an Haltestellen der rnv gesammelt. In einem Gastbeitrag erklären die beiden ihr Projekt.

Nüchternes Verkehrsbauwerk oder eine in Beton gegossene Ikone der Moderne? Über Entstehung, Abriss und möglichen Neubeginn einer linksrheinischen Landmarke…

Unsere Straßenbahnen sind schon seit vielen Jahren ein Musterbeispiel für moderne, umweltfreundliche Elektromobilität. Doch aus welcher Quelle kommt, naiv ausgedrückt, der Strom dafür?

Aus der Not heraus entstand die Idee: Reaktivierung historischer Stadtbahnen. Seit Anfang Januar helfen unsere teilweise 55 Jahre (!) alten Stadtbahnen in den Hauptverkehrszeiten der Metropolregion aus.