Es war einmal die OEG

Wer viel mit Bussen und Bahnen unterwegs ist, hat es sicher schon erlebt: Die Straßenbahn oder der Bus hat Verspätung und im dümmsten Fall verpasst man auch noch den Anschluss. Doch warum kommen Busse und Bahnen zu spät? Es gibt viele Gründe für Verspätungen, aber die häufigsten sind unvermeidbar und liegen nicht im Einflussbereich eines Verkehrsunternehmens.

Jedes Jahr ergibt sich aufs Neue das doch irgendwie bekannte Bild: Kaum fallen die ersten Flocken vom Himmel, ist es da, das reinste Verkehrschaos. Natürlich inklusive langer Staus und Rutschpartien auf nasser, matschiger oder vereister Fahrbahn – und nicht zu vergessen: Inklusive der Bahnen und Busse, die mal wieder zu spät oder sogar gar nicht kommen. Typisch! Oder doch nicht? Wie ist das eigentlich mit der rnv bei Schnee und Eis?

Die Busfahrerinnen und Busfahrer sind oft Aushängeschild und engster Kontakt zwischen den Fahrgästen und der rnv. Viele von ihnen sind Quereinsteiger. Bei der rnv werden sie ausgebildet – bei vollem Gehalt. Antonella Tronel ist eine von ihnen.

In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts träumte man in Mannheim und Ludwigshafen von einem großen U-Stadtbahn-Netz, welches die Ballungszentren optimal vernetzen und das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in den Schwesterstädten werden sollte. Eine Zeitreise in eine Epoche, in welcher man vom ganz Großen träumte.

Endlich stand sie vor den Toren des rnv-Betriebshofs Ludwigshafen: die erste Rhein-Neckar-Tram. Wir freuen uns riesig, dass die erste Bahn endlich bei uns in der Region ist.

Nach einer pandemiebedingten Pause 2020 sind Ende September 2022 auf der Berliner Messe zwischen Halensee, Kaiserdamm und Funkturm wieder die Tore zur weltgrößten Industrie- und Fachmesse für ÖPNV und Bahntechnik geöffnet.

Ohne Gleisharfen geht es bei der rnv nicht. Keine Straßenbahn könnte nachts einrücken oder sich in der Werkstatt warten und reparieren lassen. Und die Betriebshöfe der rnv hätten noch mehr Platzprobleme, als es an einigen Standorten ohnehin bereits der Fall ist. Was hat es mit dem speziellen Instrument auf sich?

Nach monatelanger Arbeit ist es endlich so weit: Ein weiteres Fahrzeug vom Typ 6MGT hat seine Sanierung durchlaufen und erstrahlt nun in neuem Glanz und teils neuer Optik. Der letzte Teil unserer Blog-Serie über die Wagenkastensanierung bietet einen Rückblick darauf, was getan wurde und was noch ansteht.

Die Stadtbahn- und Bushaltestelle Mannheim Hauptbahnhof ist seit 11. Mai gesperrt, was im Mannheimer Stadtgebiet zu großräumigen Umleitungen bei Stadtbahn und Bus führt. In diesem zweiten Teil des Einblicks in die Angebotsplanung geht es um die Details, die bei der Konzeption von Umleitungen zu beachten sind.