Es war einmal die OEG

Wer viel mit Bussen und Bahnen unterwegs ist, hat es sicher schon erlebt: Die Straßenbahn oder der Bus hat Verspätung und im dümmsten Fall verpasst man auch noch den Anschluss. Doch warum kommen Busse und Bahnen zu spät? Es gibt viele Gründe für Verspätungen, aber die häufigsten sind unvermeidbar und liegen nicht im Einflussbereich eines Verkehrsunternehmens.

Heute geht unser Podcast „verkehr(t) verhör(t)“ in die zweite Runde. Dieses Mal spricht Moderator Jens Schneider mit Diren Duman und Ronald Lauinger über ein Thema, das viele unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter betrifft – nämlich das Arbeiten an Feiertagen und Festtagen.

Jedes Jahr ergibt sich aufs Neue das doch irgendwie bekannte Bild: Kaum fallen die ersten Flocken vom Himmel, ist es da, das reinste Verkehrschaos. Natürlich inklusive langer Staus und Rutschpartien auf nasser, matschiger oder vereister Fahrbahn – und nicht zu vergessen: Inklusive der Bahnen und Busse, die mal wieder zu spät oder sogar gar nicht kommen. Typisch! Oder doch nicht? Wie ist das eigentlich mit der rnv bei Schnee und Eis?

In der fünften und letzten Folge unserer Podcaststaffel zum Thema „die rnv zum Anfassen“ spricht Moderator Jens Schneider mit der Geschäftsführung der rnv über das vergangene Jahr und was uns im neuen Jahr erwarten wird.

Die Busfahrerinnen und Busfahrer sind oft Aushängeschild und engster Kontakt zwischen den Fahrgästen und der rnv. Viele von ihnen sind Quereinsteiger. Bei der rnv werden sie ausgebildet – bei vollem Gehalt. Antonella Tronel ist eine von ihnen.

Die rnv arbeitet konsequent am Abbau von Barrieren, damit auch mobilitätseingeschränkte Fahrgäste den ÖPNV möglichst einfach nutzen können. Was alles dazugehört.

In der vierten Folge unserer Podcaststaffel zum Thema „die rnv zum Anfassen“ sprechen wir mit Sandra Hellwig-Wehrmann über die historischen Eventbahnen der rnv, den Salonwagen und den Sixty.

In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts träumte man in Mannheim und Ludwigshafen von einem großen U-Stadtbahn-Netz, welches die Ballungszentren optimal vernetzen und das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in den Schwesterstädten werden sollte. Eine Zeitreise in eine Epoche, in welcher man vom ganz Großen träumte.

Endlich stand sie vor den Toren des rnv-Betriebshofs Ludwigshafen: die erste Rhein-Neckar-Tram. Wir freuen uns riesig, dass die erste Bahn endlich bei uns in der Region ist.