Die kleinsten Details im Fokus

Sie befördert seit knapp 110 Jahren sicher und zuverlässig unsere Fahrgäste von der Metropole in die Region – die Rhein-Haardtbahn. In den vergangenen Jahren wurde sie modernisiert und zukunftsfähig gemacht. Ein Blick auf die traditionsreiche Rhein-Haardtbahn.

Ab heute ist er zu, der Knotenpunkt Mannheim Hauptbahnhof. Die Bus- und Stadtbahnhaltestelle ist jetzt bis voraussichtlich Anfang Oktober gesperrt. Aber wie funktioniert eigentlich die Planung des Umleitungskonzepts?

In der dritten Folge unserer Podcaststaffel zum Thema „Frischer Wind in der rnv“ sprechen wir Frank Ehemann, Bereichsleiter Fahrzeuge, Alexander Graf, Abteilungsleiter Kundeninformation und Michael Frische, Leiter der Fahrschule, über die neue Rhein-Neckar-Tram und die Herausforderungen beim größten Projekt der rnv-Unternehmensgeschichte.

Heute wird es spannend, denn wir haben einen technischen Blogbeitrag rund um das Thema Bahnstrom und Bahnstromanlagen für euch. Vorkenntnisse im Thema Elektrotechnik sind optimal – allerdings kein Muss!

Neben den drei großen Betriebshöfen in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg besitzen wir auch kleinere Standorte mit Werkstätten, um optimal und flexibel den Nahverkehr in der Metropolregion durchführen zu können. Heute schauen wir uns den Betriebshof in Mannheim-Käfertal an und blicken auf eine interessante Gegenwart und eine ebenso interessante Zukunft.

Letzte Woche fiel noch einmal Schnee und Marie-Luise von Heidelquak, unser quietschiges Maskottchen, musste ganz schön bibbern vor Kälte. Sie mag es nämlich lieber warm und besonders mag sie es, wenn die Osterglocken wieder blühen und die Margeriten auf den Wiesen sprießen. Dann packt sie ihre sieben Sachen und macht sich auf in die Metropolregion, um Fotos zu machen. Dabei nutzt sie Bus und Bahn der rnv und steigt an den unterschiedlichsten Orten in der Pfalz, Baden und dem Odenwald aus.

Nicht erst seit den aktuellen Ereignissen ist klar: Fossile Kraftstoffe sind ein Auslaufmodell. Ihre Kapazitäten sind begrenzt und ihre Verbrennung setzt CO2 in rauen Mengen frei. Bis 2032 wird die rnv ihre gesamte Fahrzeugflotte aus rund 120 Bussen und rund 180 Dienst- und Arbeitsfahrzeugen auf lokal emissionsfreie Antriebe umstellen. Jetzt geht es einen großen Schritt voran: Im ersten Halbjahr 2022 nimmt die rnv 30 neue Elektrobusse in Betrieb.

Die Mobilitätswende muss Fahrt aufnehmen, der ÖPNV ist gefragter denn je und es braucht neue Kolleginnen und Kollegen. Mit einer speziellen Werbekampagne, die seit Februar 2022 läuft, sucht die rnv explizit Nachwuchs im Fahrdienst. Auch Felix von der Laden, ein beliebter Influencer, wirbt für den Beruf und vermittelt Bewerberinnen und Bewerbern den Zugang zur rnv und Gefallen am Bus- oder Bahnfahren.

Im heutigen Blogbeitrag nimmt euch unser FiF-Azubi (Auszubildender zur Fachkraft im Fahrbetrieb) Niklas W. mit auf einen Rundgang durch die rnv-Schienenfahrzeughallen und stellt gleich fünf Fahrzeugtypen aus dem rnv-Netz vor, welche inzwischen nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden. Ein Beitrag, der sicher nicht nur Liebhaber historischer Züge und Bahnen begeistern dürfte.