Frischer Wind auf der Schiene

Heute wird es spannend, denn wir haben einen technischen Blogbeitrag rund um das Thema Bahnstrom und Bahnstromanlagen für euch. Vorkenntnisse im Thema Elektrotechnik sind optimal – allerdings kein Muss!

Neben den drei großen Betriebshöfen in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg besitzen wir auch kleinere Standorte mit Werkstätten, um optimal und flexibel den Nahverkehr in der Metropolregion durchführen zu können. Heute schauen wir uns den Betriebshof in Mannheim-Käfertal an und blicken auf eine interessante Gegenwart und eine ebenso interessante Zukunft.

Letzte Woche fiel noch einmal Schnee und Marie-Luise von Heidelquak, unser quietschiges Maskottchen, musste ganz schön bibbern vor Kälte. Sie mag es nämlich lieber warm und besonders mag sie es, wenn die Osterglocken wieder blühen und die Margeriten auf den Wiesen sprießen. Dann packt sie ihre sieben Sachen und macht sich auf in die Metropolregion, um Fotos zu machen. Dabei nutzt sie Bus und Bahn der rnv und steigt an den unterschiedlichsten Orten in der Pfalz, Baden und dem Odenwald aus.

Nicht erst seit den aktuellen Ereignissen ist klar: Fossile Kraftstoffe sind ein Auslaufmodell. Ihre Kapazitäten sind begrenzt und ihre Verbrennung setzt CO2 in rauen Mengen frei. Bis 2032 wird die rnv ihre gesamte Fahrzeugflotte aus rund 120 Bussen und rund 180 Dienst- und Arbeitsfahrzeugen auf lokal emissionsfreie Antriebe umstellen. Jetzt geht es einen großen Schritt voran: Im ersten Halbjahr 2022 nimmt die rnv 30 neue Elektrobusse in Betrieb.

Die Mobilitätswende muss Fahrt aufnehmen, der ÖPNV ist gefragter denn je und es braucht neue Kolleginnen und Kollegen. Mit einer speziellen Werbekampagne, die seit Februar 2022 läuft, sucht die rnv explizit Nachwuchs im Fahrdienst. Auch Felix von der Laden, ein beliebter Influencer, wirbt für den Beruf und vermittelt Bewerberinnen und Bewerbern den Zugang zur rnv und Gefallen am Bus- oder Bahnfahren.

Im heutigen Blogbeitrag nimmt euch unser FiF-Azubi (Auszubildender zur Fachkraft im Fahrbetrieb) Niklas W. mit auf einen Rundgang durch die rnv-Schienenfahrzeughallen und stellt gleich fünf Fahrzeugtypen aus dem rnv-Netz vor, welche inzwischen nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden. Ein Beitrag, der sicher nicht nur Liebhaber historischer Züge und Bahnen begeistern dürfte.

In der zweiten Folge unserer Podcaststaffel zum Thema „Frischer Wind in der rnv“ sprechen wir mit Nera Halilkanovic, Straßenbahnfahrerin bei der rnv und Henryk Rückemann, Busfahrer bei der rnv über neue Berufungen, alte Leidenschaften, besondere Herausforderungen und warum sie jederzeit wieder den Beruf als Straßenbahnfahrerin bzw. Busfahrer wählen würden.

In einem unserer letzten Beiträge haben wir über die Sanierung unserer Niederflurfahrzeuge aus den 90er-Jahren berichtet. Neben diesen Stadtbahnen werden auch Unikate innerhalb unseres Fuhrparks aufwendig saniert. In unserem heutigen Blog zeigen wir, wie viel Herzblut in der Instandsetzung der Altfahrzeuge steckt und wieso dies aufwändiger und langwieriger ist als bei den modernen Fahrzeugen.

Kennsch des, hea? Do hoggsch gemiedlich mit deine Leit zamme un uf der anna Seit vum Disch gugge disch die Leit o un du wesch eigendlich ned warum? Nochdem freundlich frogsch, warum die Leit so gugge, sache sie da, dass du komisch babbelsch. Am 21. Februar is immer Dag des Dialekts in unsarm schäne Land.