Frischer Wind in den rnv-Werkstätten

Wir als rnv betreiben das deutschlandweit größte Meterspurnetz. Mit einer Streckenlänge von knapp 200 Kilometern erreichen wir (fast) jedes Eck innerhalb unserer Region und bringen somit Tag für Tag unsere Fahrgäste sicher ans Ziel. In unserem Verkehrsgebiet gibt es neben den klassischen Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken auch echte Eisenbahnstrecken und Strecken mit Zugsicherungsanlage, welche sich von der Signalisierung und rechtlichen Rahmenbedingungen vom Rest unterscheiden. In diesem Blog-Beitrag zeigen wir, was es hiermit auf sich hat und was für viele Fahrgäste im Verborgenen bleibt.

Seit 2015 und bis voraussichtlich 2025 wird aus der ehemals größten US-Wohnsiedlung, Benjamin Franklin Village, Funari Barracks und Sullivan Barracks ein eigener Stadtteil für circa 9.000 Menschen. Und, wo ein neuer Stadtteil entsteht, darf ein emissions- und barrierearmes, gut ausgebautes ÖPNV-Angebot nicht fehlen. Deshalb wurde in den letzten Jahren kräftig geplant und in Zukunft wird dafür ordentlich geschuftet. Der neue Mannheimer Stadtteil FRANKLIN – ein Teil des Konversionsnetzes – erhält einen Stadtbahnanschluss mit drei barrierefreien Haltestellen.

Alles und jeder wird älter – auch Fahrzeuge. Zum Beispiel werden Motorräder oder Autos häufig schon nach wenigen Jahren durch neuere Modelle ersetzt und entweder verkauft oder verschrottet. Bei Straßenbahnen ist dies nicht der Fall, sie werden in regelmäßigen Abständen gewartet und instandgesetzt, da unsere Fahrzeuge eben nicht von der Stange sind, sondern extra für unser Verkehrsgebiet konstruiert wurden. In dieser neuen Reihe über die Fahrzeugsanierungen zeigen wir, wie viel Zeit, Arbeit und Geld darin investiert und was genau an den Fahrzeugen gearbeitet wird, damit sie fit für die Zukunft sind.

Florian Krämer und Viktor Kalbfleisch absolvieren bei der rnv die Ausbildung zur „Fachkraft im Fahrbetrieb“. Doch die beiden haben noch mehr gemeinsam, denn sie waren beide vor ihrer Ausbildung als sogenannte „studentische Wagenführer“ bei uns tätig.

Man kann es nicht leugnen: Es weihnachtet sehr. Auch bei der rnv. Jedes Jahr bereiten wir uns auf das für viele schönste Fest des Jahres vor. Für die richtige Stimmung sorgen zumeist verschiedene Aktionen in der Adventszeit und nicht zuletzt als Highlight unsere Weihnachtskampagne, die wir in diesem Jahr jemand ganz besonderem widmen! Euch, unseren Fahrgästen.

Neben der Eröffnung der Stadtbahnstrecke nach Neuhermsheim und dem Bau des Stadtbahnrings Mannheim Ost, über welchen wir bereits in einem anderen Blog-Artikel berichtet haben, jährt sich im Dezember 2021 eine weitere bedeutende Streckenerweiterung. Am 9. Dezember 2006 wurde, kurz nach der Trasse in Neuhermsheim, die Neubaustrecke nach Heidelberg-Kirchheim eröffnet. Ein kleiner Rückblick auf eines der wichtigsten Bauprojekte der letzten Jahrzehnte.

Seit April 2019 wird in Ludwigshafen-Friesenheim die Linie 10 auf dem Abschnitt zwischen Friesenheim Mitte und Kreuzstraße rundum erneuert – und mit ihr die Infrastruktur. Während die letzten Gleise verlegt werden werfen wir einen Blick auf das aktuelle Geschehen und zurück auf drei Jahre Bauzeit.

Marc-Hendrik Hartmann war von 2015 bis 2018 „Fachkraft im Fahrbetrieb“. Nach seiner Ausbildung führte ihn sein Weg in die Betriebszentrale der rnv. In unserer Podcastfolge sprechen wir mit dem heutigen Verkehrsmeister.

Wer ist Mister X-Mas? Und wo ist er? Wir läuten die Vorweihnachtszeit ein und laden alle Fahrgäste und Kunden der rnv zu einer ganz besonderen Suche im Verkehrsgebiet: Zur Suche nach Mister X-Mas – und seinen Geschenken!