In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts träumte man in Mannheim und Ludwigshafen von einem großen U-Stadtbahn-Netz, welches die Ballungszentren optimal vernetzen und das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in den Schwesterstädten werden sollte. Eine Zeitreise in eine Epoche, in welcher man vom ganz Großen träumte.

Sie befördert seit knapp 110 Jahren sicher und zuverlässig unsere Fahrgäste von der Metropole in die Region – die Rhein-Haardtbahn. In den vergangenen Jahren wurde sie modernisiert und zukunftsfähig gemacht. Ein Blick auf die traditionsreiche Rhein-Haardtbahn.

Im heutigen Blogbeitrag nimmt euch unser FiF-Azubi (Auszubildender zur Fachkraft im Fahrbetrieb) Niklas W. mit auf einen Rundgang durch die rnv-Schienenfahrzeughallen und stellt gleich fünf Fahrzeugtypen aus dem rnv-Netz vor, welche inzwischen nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden. Ein Beitrag, der sicher nicht nur Liebhaber historischer Züge und Bahnen begeistern dürfte.

Der Trend geht heute zu Vintage – daher kommen vier Werbebahnen aus der Vergangenheit der Vorläufer der rnv gerade recht. Manch ein aufmerksamer Fahrgast kennt sie vielleicht noch von früher. Aber auch unsere jungen Fahrgäste haben sicherlich Spaß am Retro-chic.

Früher eher noch als Uniform bezeichnet, ist der einheitliche Look der heutigen Mitarbeitenden der Verkehrsbetriebe mehr eine moderne sowie funktionale Dienstkleidung. Der Wandel der Zeit zeigt sich auch ganz deutlich am Gewand.

2020 jährte sich das Ende des Zweiten Weltkriegs zum 75. Mal. Über die Kriegserfahrungen bei den Verkehrsbetrieben in der Region hat einer unserer Kollegen kürzlich ein Buch veröffentlicht, das wir euch gerne vorstellen möchten.

Nüchternes Verkehrsbauwerk oder eine in Beton gegossene Ikone der Moderne? Über Entstehung, Abriss und möglichen Neubeginn einer linksrheinischen Landmarke…

Aus der Not heraus entstand die Idee: Reaktivierung historischer Stadtbahnen. Seit Anfang Januar helfen unsere teilweise 55 Jahre (!) alten Stadtbahnen in den Hauptverkehrszeiten der Metropolregion aus.

Am 9. November 1989 fiel die Berliner Mauer und brachte den Fall des Eisernen Vorhangs mit sich. Im Interview sprechen wir mit Wolfgang Weber, Busfahrer der MVG zur Zeit der Wende, über seine Zeit als „ausgeliehener Busfahrer“ in Berlin.