Als Elektriker in einem Nahverkehrsunternehmen zu arbeiten, wird nie langweilig. Das sagen zwei, die es wissen müssen: Klaus Hendrichs, Abteilungsleiter für Elektrische Anlagen und Jasmin Seidenspinner, die schon ihre Ausbildung bei der rnv absolviert hat und jetzt in der Fahrzeugwerkstatt arbeitet. Die beiden schildern, wie vielfältig der Elektrikerberuf bei der rnv gelebt wird und welche Entwicklungsmöglichkeiten das Unternehmen bietet.

Die rnv ist ein Verkehrsbetrieb, so viel ist klar. Aber am besten versteht, was eigentlich dahintersteckt, wer alles mit eigenen Augen sieht. Dieser unschlagbare Einblick in die Vielzahl an Abteilungen und Arbeitsbereichen ist als Betriebshofführung möglich.

Nach monatelanger Arbeit ist es endlich so weit: Ein weiteres Fahrzeug vom Typ 6MGT hat seine Sanierung durchlaufen und erstrahlt nun in neuem Glanz und teils neuer Optik. Der letzte Teil unserer Blog-Serie über die Wagenkastensanierung bietet einen Rückblick darauf, was getan wurde und was noch ansteht.

Neben den drei großen Betriebshöfen in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg besitzen wir auch kleinere Standorte mit Werkstätten, um optimal und flexibel den Nahverkehr in der Metropolregion durchführen zu können. Heute schauen wir uns den Betriebshof in Mannheim-Käfertal an und blicken auf eine interessante Gegenwart und eine ebenso interessante Zukunft.

In einem unserer letzten Beiträge haben wir über die Sanierung unserer Niederflurfahrzeuge aus den 90er-Jahren berichtet. Neben diesen Stadtbahnen werden auch Unikate innerhalb unseres Fuhrparks aufwendig saniert. In unserem heutigen Blog zeigen wir, wie viel Herzblut in der Instandsetzung der Altfahrzeuge steckt und wieso dies aufwändiger und langwieriger ist als bei den modernen Fahrzeugen.

In der ersten Folge unserer neuen Podcaststaffel zum Thema „Frischer Wind in der rnv“ sprechen wir mit Annika Feßler, Projektkoordinatorin für den Bereich Fahrzeuge, über die aktuellen Umbauarbeiten in den Werkstätten der rnv.

Alles und jeder wird älter – auch Fahrzeuge. Zum Beispiel werden Motorräder oder Autos häufig schon nach wenigen Jahren durch neuere Modelle ersetzt und entweder verkauft oder verschrottet. Bei Straßenbahnen ist dies nicht der Fall, sie werden in regelmäßigen Abständen gewartet und instandgesetzt, da unsere Fahrzeuge eben nicht von der Stange sind, sondern extra für unser Verkehrsgebiet konstruiert wurden. In dieser neuen Reihe über die Fahrzeugsanierungen zeigen wir, wie viel Zeit, Arbeit und Geld darin investiert und was genau an den Fahrzeugen gearbeitet wird, damit sie fit für die Zukunft sind.

Auf Grund von Corona können auch wir in diesem Jahr keine größeren Events veranstalten. Darunter fällt leider auch unser "Tag der offenen Tür", der in den letzten Jahren immer wieder viele tausend Besucher angezogen hat. Deshalb haben wir uns was überlegt: Begleitet uns doch auf einen digitalen Rundgang über den Mannheimer Betriebshof!

Wie jede durchgesessene Hose müssen irgendwann auch die Sitzpolster in Bus und Bahn getauscht werden, wenn sie abgewetzt oder anderweitig kaputtgegangen sind. Das geschieht dann in der eigenen Sattlerei der rnv.