In einem unserer letzten Beiträge haben wir über die Sanierung unserer Niederflurfahrzeuge aus den 90er-Jahren berichtet. Neben diesen Stadtbahnen werden auch Unikate innerhalb unseres Fuhrparks aufwendig saniert. In unserem heutigen Blog zeigen wir, wie viel Herzblut in der Instandsetzung der Altfahrzeuge steckt und wieso dies aufwändiger und langwieriger ist als bei den modernen Fahrzeugen.

In der ersten Folge unserer neuen Podcaststaffel zum Thema „Frischer Wind in der rnv“ sprechen wir mit Annika Feßler, Projektkoordinatorin für den Bereich Fahrzeuge, über die aktuellen Umbauarbeiten in den Werkstätten der rnv.

Alles und jeder wird älter – auch Fahrzeuge. Zum Beispiel werden Motorräder oder Autos häufig schon nach wenigen Jahren durch neuere Modelle ersetzt und entweder verkauft oder verschrottet. Bei Straßenbahnen ist dies nicht der Fall, sie werden in regelmäßigen Abständen gewartet und instandgesetzt, da unsere Fahrzeuge eben nicht von der Stange sind, sondern extra für unser Verkehrsgebiet konstruiert wurden. In dieser neuen Reihe über die Fahrzeugsanierungen zeigen wir, wie viel Zeit, Arbeit und Geld darin investiert und was genau an den Fahrzeugen gearbeitet wird, damit sie fit für die Zukunft sind.

Auf Grund von Corona können auch wir in diesem Jahr keine größeren Events veranstalten. Darunter fällt leider auch unser "Tag der offenen Tür", der in den letzten Jahren immer wieder viele tausend Besucher angezogen hat. Deshalb haben wir uns was überlegt: Begleitet uns doch auf einen digitalen Rundgang über den Mannheimer Betriebshof!

Wie jede durchgesessene Hose müssen irgendwann auch die Sitzpolster in Bus und Bahn getauscht werden, wenn sie abgewetzt oder anderweitig kaputtgegangen sind. Das geschieht dann in der eigenen Sattlerei der rnv.