Die Eisenbahnstrecken der ehemaligen OEG – heute Linie 5 – verbinden seit über 100 Jahren die Metropolregion. Eine spannende Geschichte mit vielen Veränderungen.
Warum kommen Busse und Bahnen zu spät? Im heutigen Blogartikel der rnv erfahrt ihr die häufigsten Gründe für Verspätungen im ÖPNV.
Kaum fallen die ersten Flocken vom Himmel, kommen Busse und Bahnen zu spät. Typisch! Oder doch nicht? Wie ist das eigentlich mit der rnv bei Schnee und Eis?
Wie wird man Busfahrer? Viele sind Quereinsteiger. In der rnv-eigenen Fahrschule werden sie ausgebildet – bei vollem Gehalt. Wie das abläuft.
In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts träumte man in Mannheim und Ludwigshafen von einem großen U-Stadtbahn-Netz. Eine Zeitreise.
Endlich stand sie vor den Toren des rnv-Betriebshofs in Ludwigshafen: die erste Rhein-Neckar-Tram. Dieser Blogartikel liefert ein paar Einblicke.
Nach einer pandemiebedingten Pause sind auf der Berliner Messe wieder die Tore zur weltgrößten Industrie- und Fachmesse für ÖPNV und Bahntechnik geöffnet.
Ohne Gleisharfen geht es bei der rnv nicht, denn keine Straßenbahn könnte nachts einrücken. Was hat es mit dem speziellen Instrument auf sich?
Mit diesem Blogartikel führen wir die Reihe über die Sanierung von Fahrzeugen bei der rnv fort. Mit Teil 3 wird die Serie abgeschlossen.
In Teil 1 haben wir uns mit dem groben Plan für das Umleitungskonzept am Mannheimer Hauptbahnhof beschäftigt. In Teil 2 soll es um die Hintergründe gehen.
Sie befördert seit knapp 110 Jahren sicher und zuverlässig Fahrgäste von der Metropole in die Region – die Rhein-Haardtbahn.
Die Bus- und Stadtbahnhaltestelle Mannheim Hauptbahnhof ist bis Oktober 2022 gesperrt. Aber wie funktioniert eigentlich die Planung des Umleitungskonzepts?
Ein technischer Blogbeitrag rund um das Thema Bahnstrom und Bahnstromanlagen. Vorkenntnisse im Thema Elektrotechnik sind optimal – allerdings kein Muss!
Ein Blogartikel über den Betriebshof der rnv in Mannheim-Käfertal – ein Blick auf eine interessante Gegenwart und eine ebenso interessante Zukunft.
Bis 2032 wird die rnv ihre gesamte Fahrzeugflotte auf lokal emissionsfreie Antriebe umstellen. Im 1. Halbjahr 2022 werden 30 neue E-Busse in Betrieb genommen.
