„Mit der Straßenbahn zur Bundesgartenschau“ – einige ältere Mitmenschen aus der Region dürften dieser Tage ein wahres Déjà-vu erleben. Denn nicht nur fahren wie 1975 Sonderlinien der Stadtbahnen zum Gelände der Bundesgartenschau. Es geht sogar, wie vor fast 50 Jahren, durch die Luft vom einen Park zum anderen. Und auch damals hatte sich die Stadt für die Bundesgartenschau stark verändert. Ein Rückblick.
In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts träumte man in Mannheim und Ludwigshafen von einem großen U-Stadtbahn-Netz. Eine Zeitreise.
In Teil 1 haben wir uns mit dem groben Plan für das Umleitungskonzept am Mannheimer Hauptbahnhof beschäftigt. In Teil 2 soll es um die Hintergründe gehen.
Die Bus- und Stadtbahnhaltestelle Mannheim Hauptbahnhof ist bis Oktober 2022 gesperrt. Aber wie funktioniert eigentlich die Planung des Umleitungskonzepts?
In Mannheim entsteht der neue Stadtteil FRANKLIN und da darf auch der ÖPNV-Anschluss nicht fehlen. Näheres zum Thema gibt’s in diesem Blogartikel.
Die Strecke, die die Stadtbahnen durch Neuhermsheim, zur SAP-Arena, zum Rangierbahnhof und wieder zurückführt, wird bald 15 Jahre alt.
In Mannheim war sie eine Art Wahrzeichen, im Guten wie im Schlechten: die „Borelly-Grotte“. Die Passage ist seit diesem Jahr Geschichte.
Der Trend führt weg von der Flächenversiegelung. In einigen unserer Erneuerungsprojekten ersetzt das Grüngleis daher immer mehr das bisherige Schottergleis.
In einem Selbstversuch testet rnv-Auszubildender Viktor das neue Verkehrsangebot der rnv, fips. Seine Eindrücke und Erfahrungen teilt er in diesem Blogbeitrag.
Wie der der Einsatz moderner Technologien und digitaler Anwendungen zu einer Innovation führten: fips dem flexiblen, individuellen Personen-Shuttle der rnv.
