Die Hochstraße Süd in Ludwigshafen

Unsere Straßenbahnen sind schon seit vielen Jahren ein Musterbeispiel für moderne, umweltfreundliche Elektromobilität. Doch aus welcher Quelle kommt, naiv ausgedrückt, der Strom dafür?

Aus der Not heraus entstand die Idee: Reaktivierung historischer Stadtbahnen. Seit Anfang Januar helfen unsere teilweise 55 Jahre (!) alten Stadtbahnen in den Hauptverkehrszeiten der Metropolregion aus.

Seit August 2018 können Straßenbahnfahrer und – fahrerinnen im rnv-FahrSim das Fahren lernen. Die digitale Fahrschulanlage ist eine der modernsten in Europa. Ein kleiner Film erläutert die Arbeits- sowie Lernweise mit dem rnv-FahrSim und bietet Eindrücke aus der Simulation. Aber seht selbst...

Am Freitagnachmittag des 22. November heißt es für viele Ludwigshafener und Mannheimer urplötzlich „Nichts geht mehr!“. Sie werden vor vollendete Tatsachen gestellt: Die baufällige Hochstraße Süd in Ludwigshafen erfordert weitere unvorhergesehene Sperrungen. Für unsere Mitarbeiter wird diese Information zum Auftakt für einen Planungsmarathon.

„Ihr steht im Stau und dreht die Augen zum Himmel. Ihr wartet, ihr hofft, das Wort ‚zähflüssig‘ kennt ihr nur im Zusammenhang mit Verkehr“. So oder so ähnlich ergeht es den Autofahrern in Mannheim und Ludwigshafen derzeit leider häufig. Das kommende Wochenende wird wahrscheinlich auch kein Spaß werden. Aber es gibt Hoffnung!

Ein kleiner Schnitt für die Amt- und Würdenträger von Stadt und Land, ein großer Schritt für die Heidelberger: Seit dem 11. September können die rund 35.000 ÖPNV-Fahrgäste am Heidelberger Hauptbahnhof die neue Haltestelle nutzen.

Die Schülerinnen und Schüler in Baden-Württemberg haben noch eine Woche Ruhe, bevor das neue Schuljahr am 11. September beginnt. Bei uns heißt es dagegen: Auf die MAXX-Tickets, fertig, los!

„Toter Winkel? Den gibt’s doch gar nicht mehr.“ Großer Irrtum, den gibt es nämlich noch! Und er kann lebensgefährlich werden, besonders für Radfahrer. Zur Vermeidung von Unfällen, insbesondere beim Rechtsabbiegen, werden alle unsere Heidelberger Busse künftig mit einem Warnaufkleber ausgestattet.

So mancher Fahrgast, der in dieser Woche bei 35 Grad Celsius Außentemperatur (und mehr!) in die Straßenbahn oder den Bus stieg, wurde wahrscheinlich unfreiwillig an den Gang in die Sauna erinnert. Warum ist es so schwer, die Bahn kühl zu bekommen?